Lufta e SHBA kundër Iranit po shkatërron ekonominë amerikane

Gazeta Si – Lufta me Iranin rrezikon t’u kushtojë amerikanëve shumë më tepër sesa bombat dhe raketat e lëshuara në Gjirin Persik.

Çmime më të larta të benzinës, rritje të kredive hipotekare, një zinxhir furnizimi nën presion dhe çmime ushqimesh që pritet të rriten: sipas “Financial Times”, konflikti që ka nisur Donald Trump, tashmë po shkakton një tronditje të përhapur ekonomike në Shtetet e Bashkuara, me efekte që mund të arrijnë në qindra miliarda dollarë në rritje më të ulët dhe një humbje të fuqisë blerëse.

Gazeta britanike vëren se 25 miliardë dollarë në kostot ushtarake të vlerësuara deri më tani nga Pentagoni përfaqësojnë vetëm një pjesë të kostos.

Kostoja e vërtetë e luftës, shpjegojnë ekonomistët e intervistuar nga FT, do të manifestohet me kalimin e kohës përmes inflacionit, normave më të larta të interesit për borxhin publik, rritjes së çmimeve të energjisë dhe një ngadalësimi të konsumit.

Kriza energjitike

Ndikimi më i menjëhershëm ka të bëjë me naftën. Mbyllja e Ngushticës së Hormuzit, e cila para konfliktit transportonte rreth një të pestën e furnizimit botëror me naftë bruto, ka shkaktuar një rritje të ndjeshme të çmimeve të karburantit në Shtetet e Bashkuara.

Benzina është rritur mbi 4.50 dollarë për galon, ndërsa nafta (thelbësore për transportin dhe industrinë) është afruar niveleve historike.

Sipas vlerësimeve të raportuara nga “Financial Times”, konsumatorët amerikanë kanë pasur tashmë afërsisht 35 miliardë dollarë kosto shtesë për benzinë ​​dhe naftë. Kjo shifër rëndon veçanërisht mbi personat me të ardhura të mesme dhe të ulëta, të cilët detyrohen të zvogëlojnë udhëtimet e tyre ose të ndryshojnë zakonet e tyre të përditshme për të përmbajtur shpenzimet.

Por jo të gjithë po humbasin. Gazeta thekson se si prodhuesit kryesorë amerikanë të energjisë po përfitojnë nga rritja e çmimeve.

Shtetet e Bashkuara tani eksportojnë më shumë naftë dhe gaz se kurrë më parë, dhe të ardhurat nga sektori kanë arritur nivele rekord.

Por, vërejnë analistët, përfitimet mbeten të përqendruara në duart e kompanive dhe pronarëve të fushave të naftës, ndërsa kostoja shpërndahet në të gjithë popullsinë.

Inflacioni dhe normat e interesit

Fronti i dytë ka të bëjë me politikën monetare. Para shpërthimit të luftës, tregjet prisnin të paktën dy ulje të normave nga Rezerva Federale këtë vit.

Por rritja e çmimeve të energjisë ka rigjallëruar inflacionin, i cili është rritur në 3.5%, shumë mbi objektivin prej 2% të bankës qendrore të SHBA-së.

Për “Financial Times”, kjo do të thotë që Rezerva Federale nuk ka gjasa të ulë normat e interesit në afat të shkurtër.

Disa ekonomistë vlerësojnë se dështimi për të ulur normat e interesit vetëm mund të përkthehet në rreth 200 miliardë dollarë në rritje të reduktuar ekonomike.

Efekti tashmë po reflektohet në tregun e banesave: hipotekat 30-vjeçare në SHBA janë kthyer mbi 6%, duke rritur më tej barrën e pagesave të familjeve dhe duke ulur sektorin e ndërtimit.

Gjithashtu shqetësuese është dinamika e borxhit publik. Shtetet e Bashkuara tani shpenzojnë rreth 15% të të ardhurave të tyre tatimore vetëm për të paguar interesin e borxhit të tyre federal, krahasuar me 4% në kohën e luftës në Irak.

Në këtë kontekst, deficitet e reja të lidhura me shpenzimet ushtarake rrezikojnë të kompresojnë më tej marzhet fiskale të Uashingtonit.

Zinxhiri i furnizimit nën presion

Analiza e gjerë e FT i kushton gjithashtu vëmendje të konsiderueshme pasojave për logjistikën globale. Indeksi i Rezervës Federale të Nju Jorkut, i cili mat tendosjet e zinxhirit të furnizimit, është rikthyer në nivelet e vërejtura gjatë pandemisë. Kostot e transportit të kontejnerëve janë rritur me shpejtësi dhe shumë kompani amerikane po përballen me vonesa dhe rritje të çmimeve për komponentët industrialë.

Modeli “just-in-time”, i përdorur ende gjerësisht nga prodhimi amerikan, është veçanërisht i prekshëm. Me mallrat dhe komponentët që lëvizin vazhdimisht midis anijeve, kamionëve dhe aeroplanëve, rritja e çmimeve të karburantit kalohet menjëherë në kostot industriale.

Transporti ajror është gjithashtu nën presion të fortë. Çmimi i karburantit të avionëve është rritur me më shumë se 70%, duke ndikuar në çmimet e biletave dhe bilancet e linjave ajrore.

FT gjithashtu lidh rënien e “Spirit Airlines”, një nga transportuesit kryesorë me kosto të ulët në Amerikë, me këtë skenar të ri.

Rreziku i ushqimit

Pastaj është çështja e ushqimit. Efektet më të dukshme në çmimet e ushqimeve do të ndihen në muajt në vijim.

Çmimi më i lartë i karburantit dizel ndikon drejtpërdrejt në ftohje, transport të shpejtë dhe shpërndarjen e produkteve që prishen, siç janë mishi, peshku, frutat dhe perimet.

Kësaj i shtohet edhe kostoja në rritje e plehrave. Çmimet e azotit, të prodhuara gjerësisht në Lindjen e Mesme, janë rritur me më shumë se 30% që nga fillimi i luftës.

Rreziku është që shumë fermerë do të ulin blerjet e tyre të plehrave, duke shtrydhur të korrat e ardhshme dhe duke nxitur tensione të reja në çmimet bujqësore.

Edhe pse ndikimi mund të jetë më pak i rëndë se tronditja e shkaktuar nga lufta në Ukrainë (e cila e shtyu inflacionin e ushqimeve në SHBA mbi 13% në vitin 2022), kriza vjen pas viteve të shënuara tashmë nga pandemia, tensionet tregtare, krizat e energjisë dhe mungesa e fuqisë punëtore.

Prandaj, konflikti me Iranin rrezikon të bëhet një tjetër faktor destabilizues për koston e jetesës së amerikanëve.

Përshtati: Gazeta “Si”