.png)
Gazeta Si – Ka dalë një shpjegim fillestar lidhur me thyerjen e një dritareje në një avion të Ryanair, incident që bëri që koka e një 61-vjeçari serb të tërhiqej me forcë drejt vrimës në trupin e avionit, përpara se pasagjerët e tjerë ta tërhiqnin atë në një vend të sigurt.
Sipas një raporti paraprak të Bordit Kombëtar të Sigurisë së Transportit (NTSB) – agjencia amerikane që heton aksidentet në transport – një defekt i mundshëm strukturor në njërën nga fletët e motorit të djathtë të avionit Boeing 737-800 çoi në shkatërrimin e njërës prej dritareve të tij.
Fluturimi kryhej nga Malta Air, një degë e Ryanair, kompanisë kryesore evropiane të fluturimeve me kosto të ulët.
Një pasagjer mbeti i lënduar gjatë incidentit, duke pësuar dëmtime në qafë dhe në shpatull, si dhe djegie nga fërkimi.
Ishte data 10 korrik 2026, kur avioni – pasi ishte nisur nga qyteti grek i Selanikut me 155 persona në bord dhe me destinacion Memmingen-in në Gjermani – u kthye në aeroportin grek vetëm pak minuta më vonë, pas një incidenti që më pas tërhoqi vëmendjen e mediave në mbarë botën.
Një muaj më vonë, hetuesit amerikanë raportohet se kanë hedhur dritë mbi atë që ndodhi atë mëngjes në një lartësi prej 15.000 këmbësh (rreth 4.570 metrash) në hapësirën ajrore mbi Greqi.
Fragmentet që u shkëputën pas dështimit të një flete në motorin e djathtë të avionit – me shumë gjasa për shkak të lodhjes së pjesshme të metalit – raportohet se thyen një dritare dhe dëmtuan trupin e avionit në disa vende të tjera.
Për më tepër, agjencia amerikane – e cila ia ka kaluar hetimin autoriteteve greke – shpjegoi se brenda motorit u gjetën mbetje zogjsh, çka sugjeron se avioni mund të ketë goditur zogj gjatë ngritjes.
Kjo hipotezë e fundit është e vështirë të konfirmohet, duke qenë se pilotët nuk raportuan asnjë anomali dhe shkëputja ndodhi disa minuta më vonë.
Megjithatë, stjuardesat u thanë hetuesve se, para incidentit, kishin ndjerë një dridhje të fortë e të vazhdueshme dhe kishin parë tym ose mjegull brenda kabinës. Më pas, maskat e oksigjenit ranë, siç kërkohet nga rregulloret e sigurisë së fluturimit.
Hetimi ngre disa pyetje lidhur me mirëmbajtjen, inspektimet e motorit dhe kohën e zbatimit të direktivave të Administratës Federale të Aviacionit.
Kjo ndodh sepse, teknikisht, “Ryanair” po e respektonte grafikun e përcaktuar, megjithatë hetuesit tani po shqyrtojnë nëse direktiva ka nevojë për rishikim.
Vlen të përmendet se fletët e motorit kishin kaluar inspektime në maj të vitit 2026 dhe në nëntor të vitit 2025, pa u konstatuar ndonjë dëmtim.
Megjithatë, agjencia amerikane raportoi se, gjatë vitit të kaluar, ekuipazhet e fluturimit kishin raportuar katër raste të mundshme përplasjeje me zogj që përfshinin të njëjtin motor. Me sa duket, pas dy prej këtyre incidenteve u gjetën mbetje zogjsh.
Copyright © Gazeta “Si”
Të gjitha të drejtat e këtij materiali janë pronë ekskluzive dhe e patjetërsueshme e Gazetës “Si”, sipas Ligjit Nr.35/2016 “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e tjera të lidhura me to”. Ndalohet kategorikisht kopjimi, publikimi, shpërndarja, tjetërsimi etj, pa autorizimin e Gazetës “Si”, në të kundërt çdo shkelës do mbajë përgjegjësi sipas nenit 179 të Ligjit 35/2016.
Lini një Përgjigje