.png)
Rreth 75% e pilotëve kanë përjetuar mikrogjumë në kabinën e pilotëve, ndërsa shumë prej tyre druhen të raportojnë lodhjen nga frika e pasojave në punë.
Një raport i Shoqatës Evropiane të Kabinave të Pilotëve (ECA), i bazuar në një anketë me afro 7,200 pilotë, ngre shqetësime serioze për sigurinë ajrore në Evropë. Sipas gjetjeve, 24% e pilotëve pranojnë se zakonisht vazhdojnë të fluturojnë edhe kur janë tepër të lodhur, në vend që të deklarohen të paaftë për detyrë.
Sondazhi zbuloi gjithashtu se tre në katër pilotë kishin përjetuar të paktën një episod mikrogjumi gjatë fluturimit në katër javët para anketimit. Ndërkohë, gjysma e të pyeturve thanë se kishin kryer fluturime në tre muajt e fundit, pavarësisht se duhej të kishin raportuar lodhje të tepruar.
Frika nga pasojat dhe presioni në punë
Pothuajse gjysma e pilotëve deklaruan se kishin frikë nga pasojat negative të menaxhmentit nëse raportonin se nuk ishin në gjendje të fluturonin për shkak të lodhjes. Vetëm 11.9% thanë se i besonin sistemit të raportimit të lodhjes në kompaninë e tyre ajrore.
Problemi rezulton më i theksuar te pilotët e kompanive me bazë në Irlandë dhe Maltë, ndërsa Spanja, Irlanda dhe Franca shënuan përqindjet më të larta të pilotëve që pranonin se fluturonin edhe kur ishin të lodhur.
Lodhja, e shkaktuar nga oraret e gjata, pushimi i pamjaftueshëm dhe ndryshimet e zonave kohore, mund të ngadalësojë reagimet dhe të dëmtojë gjykimin e pilotëve, duke rritur rrezikun gjatë fluturimit.
ECA kërkon masa urgjente
Presidentja e ECA-s, Tanja Harter, u bëri thirrje linjave ajrore dhe rregullatorëve që të marrin përgjegjësi më të madhe për menaxhimin e lodhjes së ekuipazheve. Ajo kërkoi forcimin e rregullave dhe garantimin e sistemeve të raportimit pa masa ndëshkuese ndaj pilotëve.
Edhe pse rregullat evropiane kërkojnë që kompanitë ajrore të identifikojnë dhe menaxhojnë rreziqet e lodhjes, raporti evidenton probleme të vazhdueshme në zbatimin e tyre.
Sipas ekspertëve të sigurisë së aviacionit, gjetjet pasqyrojnë përvojat e pilotëve dhe jo një matje të drejtpërdrejtë të aksidenteve, por përsëritja e këtyre shqetësimeve ndër vite tregon nevojën për ndërhyrje.
“Problemet janë identifikuar, zgjidhjet ekzistojnë dhe ajo që nevojitet tani është vullneti për të vepruar”, theksoi Harter.
Copyright © Gazeta “Si”
Të gjitha të drejtat e këtij materiali janë pronë ekskluzive dhe e patjetërsueshme e Gazetës “Si”, sipas Ligjit Nr.35/2016 “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e tjera të lidhura me to”. Ndalohet kategorikisht kopjimi, publikimi, shpërndarja, tjetërsimi etj, pa autorizimin e Gazetës “Si”, në të kundërt çdo shkelës do mbajë përgjegjësi sipas nenit 179 të Ligjit 35/2016.
Lini një Përgjigje