.png)
Raporti i fundit Vjetor i Energjisë i botuar nga gjiganti i naftës “British Petroleum” siguron, ndër të tjera, dy pjesë të rëndësishme: në vitin 2020 energjia nga burimet e rinovueshme (era dhe ajo diellore) u rrit me 238 gigavat (50% më shumë se çdo zgjerim i mëparshëm); energjia e prodhuar nga këto burime.
A janë lajme te mira? Varet. Ose më saktë, të gjitha proceset industriale që duhej të vareshin për të aktivizuar ato rezultate duhet të analizohen në thellësi.
Emetimet më të ulëta të karbonit mund të na tregojnë shumë pak ose edhe të jenë çorientuese nëse nuk marrim parasysh implikimet e qëndrueshmërisë mjedisore gjatë gjithë ciklit të jetës së produktit. Për të kuptuar, një automjet elektrik (në sytë e një konsumatori shumë “të gjelbër”) nuk është i qëndrueshëm nëse marrim parasysh ndikimet e pakualifikuara dhe të pallogaritura për shoqërinë dhe mjedisin që përfshijnë ciklin e jetës së makinës, për shembull, të baterisë litium-jon. që fuqizon automjetin (për të cilin ka mungesë të opsioneve të riciklimit dhe ripërdorimit). Për këtë, përsëri për ilustrim, mund të shtojmë punimin e llamarinave, lyerjen, transportin etj. Anijet tregtare, sipas Organizatës Ndërkombëtare Detare të Kombeve të Bashkuara, janë përgjegjëse për 2.89 përqind të emetimeve globale. Anijet e kontejnerëve përdorin naftë të rëndë, një mbetje nga rafinimi i naftës, si lëndë djegëse. Është një nga lëndët djegëse më të lira dhe në të njëjtën kohë më ndotëse në ekzistencë.
Po çeliku për të ndërtuar anije?
Sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë (IEA), sektori i çelikut gjeneron 7% të emetimeve globale të dioksidit të karbonit të lidhura me energjinë, më shumë se çdo sektor tjetër industrial. Me kërkesën për çelik të vendosur, IEA thotë se emetimet e industrisë duhet të përgjysmohen deri në vitin 2050 që bota të arrijë objektivat globale të klimës. Gjigandi suedez i çelikut “Ssab” zëvendësoi thëngjillin me hidrogjen dhe e shiti metalin në Volvo. Ssab vlerësoi në 2018 se pa përdorimin e lëndëve djegëse fosile, çeliku i tij do të ishte 20% deri në 30% më i shtrenjtë, edhe pse parashikoi që kostot do të uleshin me kalimin e kohës.
Me pak fjalë, një gjarpër që ha bishtin e tij, një zinxhir shkronjash që vetëm një qasje bashkëpunuese publiko-private dhe një vizion sistematik dhe afatmesëm mund të na ndihmojnë ta zgjidhim.
Quhet “ekonomia rrethore”, e karakterizuar gjithashtu nga ripërdorimi i materialit të ricikluar. Prodhuesi më i madh amerikan i çelikut, “Nucor Corporation”, përdor vetëm hekurishte dhe planifikon të përdorë gjithnjë e më shumë energji të pastër, siç janë fotovoltaikët e prodhuar nga panelet diellore. Por shumica e paneleve diellore prodhohen në Kinë duke shfrytëzuar energjinë e impianteve të djegies me qymyr (më ndotësit). Duhet shtuar gjithashtu se askush nuk ishte shqetësuar ndonjëherë për asgjësimin e këtyre paneleve në fund të jetës së tyre. Në vitin 2019, u vlerësuan 46 milion ton panele të instaluara dhe, duke marrë parasysh një cikël jetësor të panelit diellor prej 30-40 vjet, 8 milion ton panele diellore janë çaktivizuar, ose do të hidhen, globalisht, deri në vitin 2030 (80 milion deri në 2050 – Rishikimi i Teknologjisë MIT). Vizion afatmesëm dhe njohuri të thella të cikleve dhe sistemeve të prodhimit (ekonomia rrethore), qasja sistemike, bashkëpunimi global dhe vendimet kolektive janë një zgjidhje e detyrueshme tashmë. Të gjitha shumë të vështira por jo e pamundura, veçanërisht nëse kujtojmë se jemi në botën në të cilën do të jetojnë fëmijët dhe nipërit tanë.
Burimi:Il Giornale/Përshtati:Gazeta “Si”
Copyright © Gazeta “Si”
Të gjitha të drejtat e këtij materiali janë pronë ekskluzive dhe e patjetërsueshme e Gazetës “Si”, sipas Ligjit Nr.35/2016 “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e tjera të lidhura me to”. Ndalohet kategorikisht kopjimi, publikimi, shpërndarja, tjetërsimi etj, pa autorizimin e Gazetës “Si”, në të kundërt çdo shkelës do mbajë përgjegjësi sipas nenit 179 të Ligjit 35/2016.
