Treg

Beteja për metalet e rralla…

Nga Frank Holmes – Të mërkurën e kaluar, presidenti (amerikan) nënshkroi një urdhër ekzekutiv që adresonte kërcënimin e paraqitur nga mbizotërimi i Shteteve të Bashkuara ndaj “mineraleve kritike” nga “kundërshtarët e huaj”. Për të qenë më specifik, “minerale kritike” këtu do të thotë “metale të rralla” dhe “kundërshtarë të huaj” do të thotë “Kinë”.

Edhe pse jo aq i rrallë sa ari, grupi prej 17 metalesh përdoret në prodhimin e teknologjive të përparuara, përfshirë automjetet elektrike, turbinat e erës dhe sistemet e udhëzimit të raketave. Edhe IPhone përmban një numër të tyre. Çdo avion luftarak F-35 ka rreth gjysmë ton të këtyre elementeve strategjikë.

Problemi është se SHBA-të nuk prodhojnë më barit, galium (gjysmëpërçues, telekomunikacion 5G), grafit (bateri smartphone) dhe një numër materialesh të tjerë. “Për 31 nga 35 mineralet kritike, Shtetet e Bashkuara importojnë më shumë se gjysmën e konsumit të tyre vjetor”, sipas njoftimit për shtyp.

Sot, Kina kontrollon rreth 80 përqind deri 95 përqind të tregut botëror, në varësi të mineralit. Padyshim që ky është një shqetësim, veçanërisht duke pasur parasysh që eksportet e metaleve që dalin nga tokat e rralla të vendit kanë rënë më shumë se 25 përqind nga viti në vit nga janari në gusht për shkak të pandemisë.

Presidenti Trump e ka deklaruar me të drejtë këtë një emergjencë kombëtare dhe kërkon që SHBA-të të zhvillojnë një zinxhir furnizimi me minerale “komercialisht të qëndrueshëm” që nuk varet prej importeve të Kinës ose prej nga diku tjetër.

Pyetja është: Si të mbërrijmë atje?

Përgjigja mund të qëndrojë te MP Materials, një kompani minerare  private me seli në Las Vegas. E themeluar në 2004, MP Materials bleu projektin historik të Mountain Pass  në 2017 për 20.5 milion $ kur ish-operatori i saj, Molycorp (OTCPK: MCPIQ), falimentoi.

Në rast se emri është i ri për ju, Mountain Pass – i vendosur në San Bernardino County, California – e vetmja fabrikë e përpunimit të metaleve të rralla në SHBA. deri në vitet 1980, ajo ishte gjithashtu furnizuesi kryesor në botë i metaleve të errëta ende të rëndësishme duke filluar nga cerium, lanthanum, në europium.

Pavarësisht nga pandemia, MP Material ka pasur një vit plot ngjarje. Në korrik, Pentagoni njoftoi se do të financonte kompaninë, ashtu si dhe Australian Lynas (OTCPK: LYSCF) për të zhvilluar lehtësira në strukturat e ndarjes së tokës së rralë në Kaliforni dhe Teksas që do të rivalizojnë Kinën.

Në të njëjtin muaj, MP Material tha që do të renditej në Bursën e Neë York-ut më vonë këtë vit nën MP pasi u bashkua me një kompani tjetër, Fortress Value Acquisition (FVAC). Në një njoftim për shtyp, kompania deklaroi se ishte “gati të bëhej kampioni perëndimor i magnetikës së tokës së rrallë, duke ofruar një sektor kritik që do të fuqizojë një të ardhme të qëndrueshme”.

Një nga bordi i drejtorëve të MP, ish Kryetari i Shefave të Përbashkët të Shtabit Gjeneral Richard Myers, theksoi urgjencën e zgjerimit të operacioneve të kompanisë: “Nëse industritë globale do të ndriccojnë në dekadat e ardhshme, mungesa e një furnizimi të qëndrueshëm dhe të besueshëm të tokave që mbajnë metale të rralla në Amerikën e Veriut do të përfaqësonte një pikë dështimi për sigurinë kombëtare dhe ekonomike “.

Bashkimi midis MP dhe Fortress, që pritet të mbyllet këtë tremujor, do të jetë një kompani prej 1.5 miliard dollarë. Një listim në Neë York është planifikuar të ndodhë shpejt.

Prodhuesit e metaleve nga tokat e rralla do të përfitojnë nga shpërthimi i kërkesës për automjete elektrike

Nuk di për ty, por unë nuhas para. Ne mund të kemi kaluar tashmë një pikë kthese kur bëhet fjalë për energjinë e rinovueshme, dhe bumi i automjeteve elektrike sapo ka filluar. Teknologji të tilla varen nga mineralet strategjike siç janë ato që prodhojnë MP Materials.

Ne ekspozohemi ndaj energjisë së rinovueshme përmes kompanive si Vestas Ëind Systems (OTCPK: VËDRY) dhe Canadian Solar (CSIQ), të cilat prodhojnë dhe instalojnë projekte tëenergjisë përmes erës dhe diellit, dhe ne vazhdojmë të na pëlqejë Tesla (TSLA). Por do të bëhet gjithnjë e më e dobishme investimi tek to.

Kërkesa e konsumatorit për energji të rinovueshme është në rritje, por nxitësit e vërtetë janë politikëbërësit globalë, të cilët janë duke ligjëruar largimin nga karburantet fosile. Një numër vendesh – që nga Mbretëria e Bashkuar në Francë, nga Kina në Indi – kanë përshkruar plane gjithëpërfshirëse për të hequr gradualisht automjetet me motor me djegie të brendshme në vitet dhe dekadat e ardhshme.

Shikoni se si kjo zhvendosje parashikohet të ndikojë në kërkesën për jo vetëm toka të rralla, por edhe metale të vjetra me emra familjar. Kërkesa për nikel dhe alumin vlerësohet të rritet në mënyrë të pabesueshme 14 herë midis 2019 dhe 2030. Fosfori dhe hekuri mund të shumëfishohen 13 herë, bakri dhe grafiti 10 herë.

Energjia e Rinovueshme dhe energjia EV (Electric imoblity)  janë miniera

Shumë konsumatorë dhe ligjvënës favorizojnë energjinë e rinovueshme dhe EV sepse janë “të pastra”, por e vërteta është se ata kërkojnë shumë më tepër metale dhe materiale të tjera sesa paraardhësit e tyre.

Kjo është sipas vlerësimeve të bëra nga Mark Mills i Institutit Manhattan, i cili shkruan në një raport të korrikut se turbinat e erës, panelet diellore dhe bateritë EV kërkojnë më shumë se 10 herë sasinë e lëndëve të para që shkojnë në ndërtimin e impianteve dhe automjeteve të djegies së karburanteve fosile, e megjithatë ato japin të njëjtën sasi energjie.

Për të qenë edhe më specifik, një bateri tipike 1,000 pound litium EV përmban rreth 25 paund nikel, 90 paund bakër, 110 paund grafit dhe 400 paund çelik, alumin dhe plastika të ndryshme. Më shumë se 45,000 ton xeheror duhet të nxirren në mënyrë që të prodhojmë vetëm një nga këto bateri, thotë Mills.

Një EV i vetëm, ndërkohë, përmban më shumë kobalt sesa 1.000 smartphone.

Shifra të tilla duket se minojnë deklaratën e misionit të “axhendës së gjelbër”, por çfarë? Si investitorë, ne duhet të ndjekim paratë.

Rasti në fjalë: Tesla kohët e fundit nënshkroi një marrëveshje furnizimi pesë-vjeçare me Lithium Piedmont të Australisë, i cili operon në Karolinën e Veriut. Prodhuesi i EV tani është në bisedime me BHP Group (BBL) mbi një marrëveshje nikeli.

Ky është spekulim i pastër, por një marrëveshje me MP Material nuk do të ishte jashtë sferës së mundësive. Burimi: seekingalpha.com/ Në shqip: Gazeta “Si”/


Copyright © Gazeta “Si”


Më Shumë