.png)
Gazeta Si – Duke filluar nga 18 maji, Air New Zealand, linja ajrore më e madhe e Zelandës së Re, do t’u ofrojë pasagjerëve të klasit ekonomik, më të përballueshmen, mundësinë e rezervimit të shtretërve me dy krevate.
Gjashtë shtretërit me dy krevate u krijuan në një zonë korridori të një Boeing 787-9 Dreamliner. Ato janë të rregulluara si krevate marinari (tre në njërën anë dhe tre në anën tjetër) dhe do të futen vetëm në fluturimin e gjatë Auckland-New York, i cili zgjat afërsisht 17 orë.
Pasagjerët nuk do të jenë në gjendje të kalojnë të gjithë fluturimin në shtretërit me dy krevate, por vetëm për katër orë.
Për t’i përdorur ato, ata do të duhet të paguajnë biletën standarde (rreth 650 €) dhe një tarifë shtesë (rreth 250 €) për akses në shërbim.
Fillimisht, do të jenë të disponueshme vetëm dy seanca: pas turnit të parë 4-orësh, stafi i Air New Zealand do të zgjojë pasagjerët e këtij turni, do t’u ndërrojë çarçafët dhe do të lejojë ata të turnit të dytë të hyjnë në kabina dhe të shtrihen.
Shtretërit, të quajtura “Skynest”, përfshijnë një perde privatësie, një dritë leximi, porta USB për karikimin e telefonave inteligjentë dhe laptopëve, si dhe një komplet me maska për sytë, produkte për kujdesin e lëkurës dhe tapa veshësh.
Hapësira e disponueshme në kabina është shumë e kufizuar: pasagjerët do të duhet të shtrihen gjatë gjithë kohës, pasi çdo pozicion tjetër (ulur, për shembull), do ta bënte udhëtimin të pakëndshëm për pasagjerët e tjerë.
Kompania ka sugjeruar gjithashtu disa rregulla sjelljeje për ata që blejnë këtë shërbim, siç është këshillimi kundër përdorimit të parfumit.
Ky lloj krevati, i ngjashëm me ato në trena, nuk është krejtësisht i ri. Në vitet 1950, ato u përdorën gjerësisht dhe disa linja ajrore, si kompania amerikane Pan Am dhe kompania holandeze KLM, i bënë ato një tipar dallues të shërbimeve të tyre.
Megjithatë, në dekadat në vijim, ato u braktisën gradualisht, pjesërisht, sepse përparësi u bë lirimi i hapësirës për të akomoduar sa më shumë vende të ishte e mundur.
Futja e kabinave me shtrat është pjesë e një strategjie që Air New Zealand ka zbatuar prej kohësh për të inkurajuar pasagjerët e klasit ekonomik të blejnë shërbime premium.
Klasat e para të linjave ajrore më prestigjioze tashmë ofrojnë vende të rehatshme, plotësisht të shtrira, të krahasueshme në çdo mënyrë me një shtrat; por ato janë jashtëzakonisht të shtrenjta dhe synojnë klientët me fuqi të lartë blerëse.
Air New Zealand ka ofruar “Skycouches” për shumë vite, një rresht me tre vende të shtrira, ku pasagjeri mund të shtrihet njëlloj si në një divan.
Kompania e prezantoi këtë sistem në vitin 2011 dhe ideja është kopjuar që atëherë nga linja të tjera ajrore, si Vietnam Airlines dhe Azul Airlines në Brazil. Duke filluar nga viti 2027, United Airlines, transportuesi më i madh amerikan, do ta ofrojë gjithashtu këtë shërbim.
Nikhil Ravishankar, drejtori ekzekutiv i Air New Zealand, tha se për një vend me një vendndodhje gjeografike të largët dhe të izoluar si Zelanda e Re, ofrimi i shërbimeve të tilla, është “thelbësor”, sepse udhëtarët detyrohen të kalojnë orë të gjata në aeroplanë për të shkuar atje dhe për t’u kthyer, dhe pa zgjidhje të këtij lloji kompania do të ishte më pak konkurruese.
Përshtati: Gazeta “Si”
Copyright © Gazeta “Si”
Të gjitha të drejtat e këtij materiali janë pronë ekskluzive dhe e patjetërsueshme e Gazetës “Si”, sipas Ligjit Nr.35/2016 “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e tjera të lidhura me to”. Ndalohet kategorikisht kopjimi, publikimi, shpërndarja, tjetërsimi etj, pa autorizimin e Gazetës “Si”, në të kundërt çdo shkelës do mbajë përgjegjësi sipas nenit 179 të Ligjit 35/2016.
Lini një Përgjigje