.png)
Sipas një analize të kompanisë Bernstein, Toyota Motor, Hyundai Motor dhe prodhues të tjerë kinezë si Chery po e ndjejnë drejtëpërdrejtë ndikimin e luftës së SHBA-së në Iran.
Sipas raportit, këta prodhues ndërkombëtarë përbëjnë rreth një të tretën e shitjeve në Lindjen e Mesme, me Toyota-n në krye me 17%, Hyundai me 10% dhe Chery me 5%. Në Iran, sipas Bernstein, prodhuesit vendas Iran Khodro dhe SAIPA kryesojnë tregun, ndërsa Chery ka një pjesë tregu prej 6%.
Pritet që edhe prodhues të tjerë kinezë të ndihen të prekur, pasi Lindja e Mesme është bërë një destinacion në rritje për eksportet e automjeteve kineze. Bernstein, duke u bazuar në të dhënat e eksportit të Kinës, tha se rajoni përbënte rreth 17% të eksportit të automjeteve pasagjerë nga Kina në 2025.
Raporti i Bernstein thekson se, edhe pse shitjet në rajon do të ndikohen, mbyllja e Ngushticës së Hormuzit, e cila lidh Gjirin Persik me Gjirin e Omanit dhe Oqeanin Indian, dhe rritja e çmimeve të naftës, do të kenë efekte zinxhir mbi industrinë globale të automobilave.
“Mbyllja e Ngushticës së Hormuzit shton 10-14 ditë në kohën e transportit,” tha analistja e Bernstein, Eunice Lee, në një shënim për investitorët të mërkurën, duke shtuar: “Një konflikt i zgjatur dhe mbyllja e ngushticës do të dëmtonte shitjet, do të rrisë kostot logjistike dhe do të vononte dorëzimet.”
Rreth 20 milion fuçi naftë kalojnë çdo ditë përmes ngushticës, sipas firmës konsulence AlixPartners. Bernstein vuri në dukje gjithashtu se ngushtica është një “kalim kritik” për dërgesat e automjeteve dhe pjesëve drejt Lindjes së Mesme.
Bernstein tha se çdo efekt mbi prodhuesit japonezë “për momentin duket i kufizuar, por kërkohet vëzhgim i afërt i zhvillimeve.” Sa i përket prodhuesve europianë, Stellantis, kompania mëmë e Chrysler dhe Jeep, “duket se ka ekspozimin më të madh për shkak të çështjeve të saj të përgjithshme.”
“Ndikimi i rritjes së çmimeve të karburantit po shihet tashmë në rënien prej 11% të aksioneve të Stellantis që nga mbyllja e së premtes së kaluar, duke u përqendruar kaq shumë në motorët HEMI V8 që konsumojnë shumë karburant dhe duke i injoruar përpjekjet e elektrifikimit duket veçanërisht jo në kohë,” shkroi Lee.
Çmimet e naftës bruto në SHBA të premten kaluan $90 për fuçi, dhe çmimet e shitjes me pakicë të benzinës në SHBA janë rritur gati 27 centë në javën e fundit, duke arritur mesatarisht $3.25 për gallon, sipas grupit të shoferëve AAA.
Stellantis këtë javë tha se po monitoron nga afër zhvillimet në vendet e prekur, duke theksuar se “ende nuk është e mundur të vlerësohet plotësisht ndikimi potencial mbi operacionet lokale.”
Toyota, në një deklaratë me email, tha se “nuk kryen biznes në Iran dhe nuk ka asnjë punonjës të vendosur atje.” Kompania shtoi se po monitoron situatën nga afër dhe po prioritizon sigurinë e punonjësve të saj lokalë në Lindjen e Mesme dhe të palëve të lidhura.
Hyundai dhe Chery nuk iu përgjigjën menjëherë kërkesave për koment./cnbc
Copyright © Gazeta “Si”
Të gjitha të drejtat e këtij materiali janë pronë ekskluzive dhe e patjetërsueshme e Gazetës “Si”, sipas Ligjit Nr.35/2016 “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e tjera të lidhura me to”. Ndalohet kategorikisht kopjimi, publikimi, shpërndarja, tjetërsimi etj, pa autorizimin e Gazetës “Si”, në të kundërt çdo shkelës do mbajë përgjegjësi sipas nenit 179 të Ligjit 35/2016.
Lini një Përgjigje