.png)
Joseph R. Biden Jr. kandidoi për Shtëpinë e Bardhë si një kritik i mprehtë i shtypjes së Presidentit Donald J. Trump ndaj tregtisë me Kinën. Në detyrë, megjithatë, ai ka marrë luftën tregtare të zotit Trump me Pekinin dhe e ka përshkallëzuar atë, megjithëse me një qëllim shumë të ndryshëm.
Të dy burrat ndajnë një dashuri retorike për goditjen ndaj praktikave ekonomike të Kinës, duke përfshirë akuzimin e kinezëve për mashtrim në tregtinë globale. Ata gjithashtu ndajnë një politikë të bllokut ndërtues për t'iu kundërvënë Pekinit: qindra miliarda dollarë tarifa ose taksa mbi importet kineze. Këto tarifa u vendosën fillimisht nga zoti Trump dhe u mbajtën nga Presidenti Biden.
Të martën, zoti Biden do të njoftojë se do të rrisë disa nga këto tarifa. Kjo përfshin katërfishimin e tarifave të automjeteve elektrike në 100 për qind, trefishimin e taksave të caktuara për produktet e çelikut dhe aluminit në 25 për qind dhe dyfishimin e normës për gjysmëpërçuesit në 50 për qind.
Por lufta tregtare e zotit Biden ndryshon nga ajo e zotit Trump në mënyra të rëndësishme.
Zoti Trump po përpiqej të rikthente një pjesë të gjerë të vendeve të punës në fabrikë të dhëna jashtë Kinës. Zoti Biden po kërkon të rrisë prodhimin dhe vendet e punës në një grup të përzgjedhur të industrive të teknologjisë së lartë në zhvillim – duke përfshirë sektorët e energjisë së pastër, si automjetet elektrike, që zoti Trump tregon pak interes për t'i kultivuar.
Zoti Biden ka tërhequr më shumë leva politike, disa prej tyre të krijuara nga zoti Trump. Ai ka vendosur më shumë kufizime në tregtinë me Kinën, duke përfshirë kufizimin e shitjeve të teknologjisë amerikane në Pekin, ndërsa ka shpërndarë subvencione federale për prodhuesit amerikanë që përpiqen të konkurrojnë me prodhimin kinez.
Dhe në një shkëputje të mprehtë nga qëndrimi i zotit Trump strategjia e zotit Biden mbështetet në bashkimin e aleatëve ndërkombëtarë për t'iu kundërvënë Kinës nëpërmjet një përzierjeje stimujsh të brendshëm dhe, potencialisht, tarifave të koordinuara për mallrat kineze.
Ndërsa konkurrojnë sërish për Shtëpinë e Bardhë, zoti Biden dhe zoti Trump po premtojnë të dy se do të rrisin më tej presionin tregtar ndaj Kinës, të cilën të dy burrat e akuzojnë për praktika të padrejta tregtare që vënë në disavantazh punëtorët amerikanë.
Ku planet e tyre mbivendosen dhe ku ndryshojnë ndjeshëm.
Plani i zotit Trump përfshin më shumë tarifa dhe më pak tregti
Zoti Trump theu konsensusin politik prej dekadash duke shtyrë kufizime agresive në tregtinë me Kinën si president. Ai vendosi tarifa për më shumë se 360 miliardë dollarë produkte kineze, duke përfshirë lodra, pajisje elektronike dhe orendi shtëpiake, duke tërhequr tarifa hakmarrëse nga Pekini.
Në vitin 2020, ai arriti një marrëveshje me zyrtarët kinezë që i kërkonte Kinës të rriste blerjet e mallrave të eksportuara nga Amerika, duke përfshirë produktet bujqësore, dhe të kryente një sërë reformash ekonomike. Kina nuk iu afrua aspak përmbushjes së këtyre kushteve. Lael Brainard, drejtori i Këshillit Ekonomik Kombëtar të zotit Biden, u tha gazetarëve këtë javë se marrëveshja "nuk i përmbushi premtimet e saj".
Zoti Trump ka premtuar përpjekje të reja për të ndërprerë marrëdhëniet tregtare të kombeve nëse ai zgjidhet për një mandat të dytë. Ato përfshijnë barrierat për investimet midis dy vendeve, së bashku me ndalimin e importeve të çelikut, pajisjeve elektronike dhe farmaceutike kineze. Ai ka propozuar gjithashtu një tarifë shtesë prej 10 për qind për të gjitha importet në Shtetet e Bashkuara, jo vetëm ato nga Kina.
Zoti Biden, dikur ishte kritik i tarifave të zotit Trump
Në fillim të administratës së zotit Biden, ndihmësit e tij debatuan për kthimin e shumë prej taksave të zotit Trump mbi importet kineze për të lehtësuar dhimbjen e rritjes së shpejtë të çmimeve. Ata në fund vendosën kundër tij. Në vend të kësaj, zoti Biden do të njoftojë të martën se po rrit tarifat për importet kineze me vlerë rreth 18 miliardë dollarë, duke përfshirë qelizat diellore, vinçat nga anije në breg dhe disa teknologji mjekësore.
Administrata e tij ka vendosur gjithashtu kufizime të reja në eksportet e gjysmëpërçuesve amerikanë dhe materialeve për prodhimin e çipave në Kinë dhe ka ndërmarrë hapin e parë për të goditur teknologjitë e importuara kineze të makinave inteligjente.
Zyrtarët e administratës ofrojnë arsye ekonomike për të gjitha këto lëvizje. Por zoti Biden po i përgjigjet gjithashtu presioneve politike të shteteve të lëkundura – dhe po kërkon të largohet nga zoti Trump për çështjen e Kinës. Muajin e kaluar, ai bëri thirrje për taksa më të larta për importet kineze të metaleve të rënda në një fjalim para punëtorëve të çelikut në Pensilvani, një shtet vendimtar ku sondazhet tregojnë se ai po lufton për të kapërcyer ankthin e votuesve për ekonominë.
Dhe ndërsa ndihmësit e Biden thonë se qasja e tij tarifore është më e shënjestruar – dhe, si rrjedhojë, më efektive – sesa ajo e zotit Trump, presidenti ka vendosur në mënyrë të veçantë të mos heqë asnjë nga tarifat origjinale që zoti Trump vendosi për produktet kineze.
Një luftë më e gjelbër, me aleatë këtë herë.
Megjithatë, zoti Biden e ka përshtatur politikën e tij. Ai me vetëdije ka shoqëruar kufizimet e reja në tregtinë me Kinën me investimet strategjike, në formën e shpenzimeve qeveritare dhe kredive tatimore, që ai ka përdorur për të joshur prodhimin e ri ne fabrika në një pjesë të vogël të sektorëve të synuar.
Ndoshta asnjë produkt nuk e ilustron më mirë divergjencën midis zotit Biden dhe zotit Trump në politikën tregtare sesa automjetet elektrike. Zoti Trump i sheh ato si një plagë dhe ka thënë se përpjekjet për të përshpejtuar adoptimin e tyre do të rezultojnë në një "vrasje" të vendeve të punës amerikane.
Zoti Biden ka nënshkruar ligje të shumta që synojnë të mbingarkojnë prodhimin dhe konsumin e automjeteve elektrike në Shtetet e Bashkuara, duke përfshirë një faturë infrastrukture me financim për 500,000 stacione karikimi dhe një ligj klimatik me stimuj fitimprurës për të prodhuar dhe shitur automjetet në Shtetet e Bashkuara. Ato janë pjesë e një strategjie ambicioze industriale për të ndërtuar kapacitetin e fabrikës amerikane për një mori teknologjish të energjisë së pastër që synojnë të luftojnë ndryshimet klimatike dhe të dominojnë industritë e përparuara të prodhimit në nivel global për dekadat në vijim.
Zoti Biden është gjithnjë e më i shqetësuar se një vërshim i makinave elektrike me kosto të ulët dhe mallrave të tjera nga Kina mund të minojë këto përpjekje dhe ai po përdor politikën tregtare për të mbrojtur investimet e tij industriale. Rritjet e tarifave të tij të planifikuara për të martën përfshijnë një katërfishim të normës për automjetet elektrike të importuara, në 100 për qind.
Dhe ndërsa zoti Biden antagonizoi aleatët duke vendosur tarifa për çelikun dhe aluminin nga Japonia, Bashkimi Evropian dhe gjetkë, presidenti ka kërkuar të bashkojë një koalicion të demokracive të pasura për të luftuar Kinën në energjinë e pastër. Administrata e tij drejtoi një përpjekje në samitin e Grupit 7 vitin e kaluar për të përshkruar një strategji të harmonizuar të subvencioneve për të konkurruar me financimin shtetëror të Kinës për teknologjitë e reja.
Shumë zyrtarë aktualë dhe të mëparshëm të administratës shpresojnë se bashkëpunimi tani do të shtrihet edhe në tarifa, duke filluar me Evropën, e cila po kryen hetimet e veta mbi praktikat tregtare kineze dhe duket e gatshme të rrisë normën ekzistuese të taksave për automjetet elektrike kineze të importuara. nytimes
Copyright © Gazeta “Si”
Të gjitha të drejtat e këtij materiali janë pronë ekskluzive dhe e patjetërsueshme e Gazetës “Si”, sipas Ligjit Nr.35/2016 “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e tjera të lidhura me to”. Ndalohet kategorikisht kopjimi, publikimi, shpërndarja, tjetërsimi etj, pa autorizimin e Gazetës “Si”, në të kundërt çdo shkelës do mbajë përgjegjësi sipas nenit 179 të Ligjit 35/2016.
