.png)
Nga Gazeta Si- Gara hapëse e epokës së re të Formula 1 në Australi i la të gjithë pilotët, madje edhe fituesin e garës George Russell, me ndjenja të përziera rreth asaj që ishte bërë ky sport.
Njerëzit në F1 shkuan në Melbourne të shqetësuar për atë që do të sillte gara e parë e sezonit.
Kishte shqetësim për stilet e reja të drejtimit të kërkuara me motorët e rinj, me ndarjen e tyre 50-50 midis djegies së brendshme dhe energjisë elektrike.
Kishte ankth për potencialin e rrezikut në fillim, me makinat që largoheshin me shpejtësi jashtëzakonisht të ndryshme, për rrezikun e ndryshimeve të mëdha të shpejtësisë në garë kur një makinë po përdorte të gjithë energjinë e saj elektrike dhe një tjetër kishte kaluar në modalitetin e rikuperimit.
Si do të dukej e gjitha? A do t’i pëlqente audiencës? A do të dukej reale? A do të ishte një vetëvrasje për F1? Sa i madh mund të nevojitej një ndryshim në rregullore për ta rikthyer sportin në diçka më afër thelbit të tij?
Në fund, gara dukej kryesisht si një garë. Russell dhe Charles Leclerc ofruan argëtim të madh ndërsa shkëmbyen dhe rishkëmbyen kryesimin gjatë 10 xhirove të para, secili duke përdorur mënyrat e tyre të “ngasjes” dhe “parakalimit” për të kaluar.
Ky është një version i F1 që ofroi 125 manovra parakalimi në një garë në të cilën kishte 45 vitin e kaluar, sipas statistikave zyrtare të F1.
Por më shumë parakalime nuk janë domosdoshmërisht një gjë krejtësisht e mirë- varet nga ajo që i bën të ndodhin parakalimet.
A ishte garë, siç kuptohet përgjithësisht, ku një pilot e tejkalon një tjetër duke frenuar në një kthesë, ose përdor aftësinë e tij për të kaluar në një mënyrë tjetër, apo diçka më shumë si një lojë kompjuterike, me “nitro boost”, apo diçka të ngjashme?
‘F1 duke pritur që diçka të shkojë tmerrësisht keq’
Russell tha se stili i ri i F1 e kishte bërë betejën e tij të hershme me Leclerc “të rrezikshme”.
Leclerc, i cili përfundoi i treti pas Russell dhe shokut të tij të skuadrës në Mercedes, Kimi Antonelli, tha se kërkesa e re për të karikuar dhe përdorur vazhdimisht 350kë energji elektrike “do të ndryshojë patjetër mënyrën se si i bëjmë garat dhe parakalimet”.
Leëis Hamilton, i katërti pas shokut të skuadrës në Ferrari, Leclerc, tha se “e adhuroi, gara ishte vërtet argëtuese”.
Kampioni i botës Lando Norris, i cili përfundoi i pesti, parashikoi se F1 “thjesht po priste që diçka të shkonte tmerrësisht keq” duke pasur parasysh ndryshimet e shpejtësisë të përfshira.
Dhe kampioni katër herë Max Verstappen tha se i donte garat, por jo si kjo.
“Dua që të jetë diçka më e më mirë se kjo”, tha ai.
Lidhur me betejën për kryesimin për 10 xhirot e para, drejtori i ekipit të Ferrarit, Frederic Vasseur, tha se nuk është i sigurt nëse ka parë diçka të tillë në 10 vitet e fundit.
Por dyshimet mbeten dhe shefat e ekipit nuk e përjashtojnë mundësinë që rregullat të duhet të ndryshojnë pas garave këtë vit, një pikë në të cilën të gjithë kanë rënë dakord të ndalen dhe të reflektojnë.
Beteja midis Russell dhe Leclerc ishte një funksion i teknologjisë së re.
Njëri do të përdorte mënyrën e parakalimit ose të nxitjes për të kaluar. Por kjo jo vetëm që i la ata të prekshëm nga parakalimi përsëri, pasi makinat ndërruan se kush kishte më shumë energji elektrike, por gjithashtu ua bëri të vështirë atyre të shkëputeshin nga njëra-tjetra dhe nga pjesa tjetër e fushës.
Në fakt, beteja e tyre i kompromentoi rëndë, duke i lejuar Hamilton dhe Antonelli të kapnin dhe për pak kohë të bënin një luftë katërpalëshe për kryesimin përpara se një makinë virtuale sigurie të çonte në strategji të ndara dhe në fund të fundit një fitore të rehatshme për Russell dhe një fitore për Mercedes. Ata duken jashtëzakonisht të fortë duke shkuar drejt garës së dytë në Kinë fundjavën që vjen.
Në garë kishte prova të mjaftueshme se shqetësimet e shprehura nga pilotët ishin gjithashtu reale.
Diferencat e shpejtësisë në fillim ishin tronditëse. Pati një rast shumë të vështirë midis Liam Laëson të Racing Bulls dhe Alpine të Franco Colapinto, dhe Norris e Russell shprehën shqetësime për ta në garat në pistë gjithashtu.
Norris tha se është një kaos dhe ka rrezik për një aksident të madh.
“Po ngas dhe pres që dikush të më godasë me shpejtësi, të fluturoj jashtë pistës. Kjo është e tmerrshme dhe të mendohet”, thotë ai.
Po kështu, a është vërtet gara duke shtypur një buton për më shumë energji elektrike? Drejtori i ekipit McLaren, Andrea Stella, e përshkroi atë si “paksa artificiale”./BBC/
Copyright © Gazeta “Si”
Të gjitha të drejtat e këtij materiali janë pronë ekskluzive dhe e patjetërsueshme e Gazetës “Si”, sipas Ligjit Nr.35/2016 “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e tjera të lidhura me to”. Ndalohet kategorikisht kopjimi, publikimi, shpërndarja, tjetërsimi etj, pa autorizimin e Gazetës “Si”, në të kundërt çdo shkelës do mbajë përgjegjësi sipas nenit 179 të Ligjit 35/2016.
Lini një Përgjigje