.png)
Gazeta Si – Të premten, Irani goditi dhe rrëzoi dy avionë ushtarakë amerikanë në Lindjen e Mesme: kjo është hera e parë që ka ndodhur që nga fillimi i luftës në fund të shkurtit dhe në përgjithësi është shumë e rrallë që avionët amerikanë të rrëzohen nga zjarri armik. Herën e fundit që kjo ndodhi, ishte në vitin 2003, gjatë luftës në Irak.
Rrëzimet e djeshme janë problematike për Shtetet e Bashkuara për të paktën tre arsye. E para është se ato përfshijnë humbjen e dy avionëve shumë të shtrenjtë.
E dyta është se ato demonstrojnë se aftësitë luftarake dhe mbrojtëse të Iranit nuk janë shkatërruar plotësisht, siç kanë pohuar vazhdimisht presidenti Donald Trump dhe anëtarë të tjerë të administratës së tij.
E treta është se aktualisht ka një ushtar amerikan në terren në Iran, i cili mund të kapet dhe të mbahet peng nga regjimi.
Avioni i parë ishte një avion luftarak F-15E i rrëzuar në Iranin jugperëndimor; nuk dihet saktësisht se ku. Kishte dy persona në bord, një pilot dhe një operator të sistemeve të armëve, të cilët arritën të dilnin nga aeroplani në kohë dhe të uleshin në tokën iraniane.
Shtetet e Bashkuara nisën një operacion masiv për t’i gjetur dhe shpëtuar ata, me helikopterë dhe aeroplanë që fluturonin ulët mbi zonë.
Piloti u shpëtua të premten në mbrëmje dhe u transportua me helikopter, ndërsa kërkimi për ushtarin tjetër, i cili nuk ka asnjë lajm, vijon.
Irani është gjithashtu në kërkim të tij. Regjimi ka rrethuar një zonë në rajonin Kohgiluyeh dhe Boyer-Ahmad ku beson se ai u rrëzua dhe i kërkoi popullsisë të marrë pjesë në kërkim, duke ofruar një shpërblim prej 52,000 € – një shumë shumë e lartë për Iranin – për këdo që mund ta kapë të gjallë.
Avioni i dytë ishte një A-10 Thunderbolt II (i njohur edhe si Warthog), me vetëm pilotin në bord. Ai u nxor nga avioni dhe u shpëtua nga Shtetet e Bashkuara.
Avioni u godit dhe u rrëzua në Gjirin Persik, jashtë hapësirës ajrore iraniane, por ka pak informacion se si ndodhi. Irani ka marrë përgjegjësinë për rrëzimin.
Sipas disa zyrtarëve anonimë amerikanë të cituar nga media të ndryshme, A-10 u rrëzua ndërsa merrte pjesë në operacionet e kërkimit për ushtrinë në bordin e një avioni F-15E.
Gazeta “New York Times” shkroi se ai u godit pranë Ngushticës së Hormuzit në të njëjtën kohë me F-15E.
Të dy avionët ishin modele mjaft të vjetruara: A-10 hyri në shërbim në vitet 1970, F-15E në vitet 1980, dhe një version i përditësuar, F-15EX, ka qenë në dispozicion që nga viti 2021.
F-15E është një avion luftarak-bombardues, që do të thotë se mund të përdoret si për të hedhur bomba, ashtu edhe për të rrëzuar objektiva në ajër, kryesisht avionë të tjerë, por edhe raketa.
Është një nga avionët më të përdorur gjerësisht nga Forcat Ajrore Amerikane. A-10, nga ana tjetër, është projektuar për të ofruar ndihmë kundër objektivave tokësorë: armatimi i tij kryesor është një top, i cili ofron mbrojtje më të madhe për pilotin në rast të një sulmi.
Nuk dihet me siguri se si u rrëzuan. Mund të jetë përdorur një raketë tokë-ajër, por sipas dy ekspertëve të intervistuar nga “Associated Press”, mund të jetë përdorur edhe një raketëhedhës me shpatull.
Kjo është një armë shumë më e vogël dhe më e lirë, e drejtuar nga një person i vetëm, por ende e rrezikshme dhe e vështirë për t’u zbuluar nga sistemet e mbrojtjes.
Avionët amerikanë do të ishin më të ekspozuar ndaj këtij lloji arme, edhe sepse fluturojnë në misione në lartësi të ulët.
Këto nuk janë avionët e parë të rrëzuar gjatë luftës: tre avionë amerikanë F-15E u rrëzuan më 6 mars nga armët kundërajrore kuvajtiane, në një rast “zjarri miqësor”.
Të gjashtë ushtarët në bord u shpëtuan. Avioni i fundit ushtarak amerikan i rrëzuar nga një forcë armike ishte një helikopter MH-47 Chinook i goditur nga një raketëhedhës në Afganistan në vitin 2005, duke vrarë 16 persona.
Copyright © Gazeta “Si”
Të gjitha të drejtat e këtij materiali janë pronë ekskluzive dhe e patjetërsueshme e Gazetës “Si”, sipas Ligjit Nr.35/2016 “Për të drejtat e autorit dhe të drejtat e tjera të lidhura me to”. Ndalohet kategorikisht kopjimi, publikimi, shpërndarja, tjetërsimi etj, pa autorizimin e Gazetës “Si”, në të kundërt çdo shkelës do mbajë përgjegjësi sipas nenit 179 të Ligjit 35/2016.
Lini një Përgjigje